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生態(tài)環(huán)境部公布《中國移動源環(huán)境管理年報(2019)》

時間:2019-10-23 作者:化工儀器網(wǎng) 閱讀:3845
        生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報(2019)》(以下簡稱《年報》),公布了2018年全國移動源環(huán)境管理情況。《年報》顯示,我國已連續(xù)十年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國,機(jī)動車等移動源污染已成為我國大氣污染的重要來源,移動源污染防治的重要性日益凸顯。
 
        2018年,全國機(jī)動車保有量達(dá)到3.27億輛,同比增長5.5%;其中,汽車保有量達(dá)到2.4億輛,同比增長10.5%,新能源汽車保有量達(dá)到261萬輛,同比增長70.0%。汽車已占我國機(jī)動車主導(dǎo)地位,其構(gòu)成按車型分類,客車占88.9%,貨車占11.1%;按燃料類型分類,汽油車占88.7%,柴油車占9.1%,新能源車占1.1%;按排放標(biāo)準(zhǔn)分類,國三及以上標(biāo)準(zhǔn)的車輛占92.5%。
 
        2018年, 全國機(jī)動車四項污染物排放總量初步核算為4065.3萬噸。其中,一氧化碳(CO)3089.4萬噸,碳?xì)浠衔?HC)368.8萬噸,氮氧化物(NOx)562.9萬噸,顆粒物(PM)44.2萬噸。汽車是機(jī)動車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者,其排放的CO、NOx和PM超過90%,HC超過80%。按車型分類,貨車排放的NOx和PM明顯高于客車,其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者;客車CO和HC排放量明顯高于貨車。按燃料分類,柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%,PM超過90%;汽油車CO和HC排放量較高,CO超過汽車排放總量的80%,HC超過70%。占汽車保有量7.9%的柴油貨車,排放了60.0%的NOx和84.6%的PM,是機(jī)動車污染防治的重中之重。
 
        從2013年以來,我國不斷加大機(jī)動車污染防治力度,推行機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)升級,加速淘汰高排放車輛,大力發(fā)展新能源車,推動車用燃料清潔化,推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,積極倡導(dǎo)“綠色出行”理念,機(jī)動車污染防治工作取得積極成效。2013年-2018年,我國機(jī)動車保有量增加32.7%,年均增長5.8%,但污染物排放量下降了11.1%。其中,汽車保有量增長83.9%,年均增長13.0%,但污染物排放量下降了4%。
 
        另外,工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、飛機(jī)、鐵路機(jī)車等非道路移動源排放對空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。2018年,非道路移動源共排放二氧化硫(SO2)59.5萬噸,HC 76.2萬噸,NOx 562.1萬噸,PM 44.5萬噸;NOx和PM排放與機(jī)動車相當(dāng)。
 

        下一步,生態(tài)環(huán)境部將進(jìn)一步加大工作力度,落實黨中央國務(wù)院決策部署,堅決打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn),統(tǒng)籌“油、路、車”,提升移動源環(huán)境管理水平,有效降低移動源污染物排放,增強(qiáng)人民群眾藍(lán)天幸福感。

        來源:生態(tài)環(huán)境部

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